No âmbito do desafio lançado pelo 18º Congresso Nacional de Geotecnia, quanto à possibilidade de se realizarem visitas técnicas a localizações com enquadramento geológico na área da Grande Lisboa, a IP possibilitou visitas a três locais.

As visitas técnicas a obras geotécnicas na Linha de Évora, decorreram no dia 17 de maio e foram acompanhadas pelo pelo Eng.º Bernardo Monteiro, do Departamento de Geologia e Geotecnia da Direção de Engenharia e Ambiente.

Nos trabalhos de construção da Ligação Ferroviária Évora – Linha do Leste, foram localizados vários sites com características geológicas e geotécnicas, três dos quais com particular relevo.

Corredor Internacional Sul – Linha de Évora – Linha do Leste

Principais desafios geológicos e geotécnicos 

Enquadramento Geológico

O traçado em análise desenvolve-se segundo uma orientação genérica WSW- ENE, próxima das localidades de Alandroal e Elvas, enquadra-se em termos geoestruturais na denominada Zona de Ossa-Morena. Esta é uma zona heterogénea (subdividida em diversos setores) que compreende áreas com metamorfismo de alto grau constituídas por rochas de idade précâmbrica e paleozóica e granitóides hercínicos.

As linhas de água desenvolvem-se em vales simétricos e apresentam espessuras e larguras bastante variáveis de vale para vale dando origem a distintos depósitos aluvionares.

De um modo geral, a morfologia alentejana caracteriza-se por uma continuidade de plataformas aplanadas pela erosão em que sobressaem relevos residuais com direção preferencial NW-SE e pontualmente Norte-Sul. No traçado em estudo, é possível diferenciar em perfil longitudinal duas subáreas de morfologia um pouco distintas.

Foi estabelecido um Plano de Prospeção Geológica e Geotécnica, que teve em consideração a natureza e dimensão da obra, a existência de trabalhos de investigação realizados em fases anteriores, as características geológicas dos terrenos interessados e o prazo de execução do estudo. Foi realizada uma campanha de trabalhos de prospeção complementar, que incidiu essencialmente no reconhecimento das zonas das passagens inferiores, principais escavações e aterros.

Paragens Técnicas

• Desmonte Pk 168+000: Maior desmonte da obra, com cerca de 1 milhão de m3, onde se observam xistos de tonalidades acinzentadas a acastanhadas, apresentando-se cinzento escuro em zonas em que aparentam ter componente grafitosa mais acentuada. Os xistos apresentam intercalações quartzosas com espessuras variáveis e visíveis a grande distância.

• Desmonte ao Pk 168+900: Inclinómetros Horizontais e Verticais ao Pk 168+900: exemplo da instrumentação instalada em obra para controlo das deformações nos aterros de maiores dimensões.

• Desmonte Pk 176+000: Possibilidade de observar as diferentes soluções de contenção (Redes, Pregos e Betão projetado) previstas em projeto ao longo de um mesmo talude. Instalação de sistema de monitorização em pavimento.