Esta intervenção proporciona uma melhoria significativa nas condições de segurança e circulação na Ponte do Carvalhal, , no km26 da EN231, consistindo essencialmente na colocação de guardas de segurança com os níveis de resistência adequados, cumprindo com as orientações e normativos existentes para os sistemas de retenção.

Durante a empreitada foi necessário proceder ao condicionamento do trafego através da circulação alternada trânsito no local durante o período de intervenção. Para o efeito, na execução dos trabalhos, foi colocada sinalização vertical, horizontal e outros equipamentos considerados necessários tendo em vista garantir as melhores condições de circulação e segurança rodoviárias.

Atendendo a que a obra de arte apresenta uma altura de queda superior a 2m, comportando um risco elevado para todos os utentes da via, urgia cumprir os requisitos do Manual de Sistemas de Retenção do INIR, que preconizam a instalação de um sistema de retenção com um nível de retenção mínimo H1, para um nível de gravidade A.

Foi lançado um procedimento de Ajuste Direto, em regime de conceção/construção, para os trabalhos de colocação das Guardas de Segurança na ponte, incluindo a conceção do projeto.

A solução passou pela instalação de barreiras rígidas, garantido o funcionamento dos órgãos de drenagem da Ponte (sumidouros), contemplando ainda a remoção das barreiras de segurança provisórias atualmente instaladas sobre a obra de arte.

A Ponte do Carvalhal é uma ponte em alvenaria de granito rebocada, que foi alvo de um alargamento através da execução de um tabuleiro em betão. Originalmente a ponte era constituída por 3 arcos em alvenaria, sendo que um dos arcos foi reconstruído em betão armado.