A intervenção decorreu da necessidade de reorganização do espaço, com a adequação da largura das vias, proporcionando o aumento da largura de passeios, a definição e materialização de lugares de estacionamento, dimensionamento e materialização das gares de paragem de transportes públicos e redefinição de circuitos pedonais nos trechos da EN8 entre o km 21+700 e o km 21+900, na Malveira, e entre o km 27+500 e o km 27+700, em Vila Franca do Rosário; e ainda de implementação de uma interseção giratória ao km 36+350, permitindo integrar os dois entroncamentos existentes, com um afastamento de cerca de 75 m, e deste modo reduzir as áreas de conflito e implantar uma medida de acalmia de tráfego.