O Primeiro-Ministro, António Costa, acompanhado pelo Ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, pelo Secretário de Estado das Infraestruturas, Jorge Delgado, pelo presidente da Infraestruturas de Portugal (IP), António Laranjo, e pelo vice-presidente da IP, Carlos Fernandes, realizou hoje, dia 19 de maio, uma visita às obras de construção do novo troço ferroviário entre Freixo e Alandroal, da Linha de Évora, inserida no Corredor Internacional Sul.
Esta empreitada, que teve o seu inicio em setembro de 2019, permitirá reduzir o trajeto entre o porto de Sines e a fronteira em 150 quilómetros, com um ganho de três horas e meia. A ligação entre Freixo e Alandroal, integrará a nova Linha ferroviária entre Évora e Elvas, que será constituída pelos seguintes troços:
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Évora – Évora Norte, 10 quilómetros de extensão | empreitada adjudicada;
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Évora Norte - Freixo, com 20,5 quilómetros de extensão | empreitada em execução;
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Freixo – Alandroal, 20,5 quilómetros de extensão | empreitada em execução;
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Alandroal – Elvas (Ligação à Linha do Leste), com 38,4 de extensão | empreitada em execução;
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Elvas – Fronteira, 11,3 quilómetros de extensão | empreitada de Modernização concluída.
Com cerca de 100 quilómetros, 80 dos quais de construção nova, a futura ligação ferroviária entre Évora e a fronteira em Caia irá constituir-se como infraestrutura fundamental para a conexão ferroviária dos portos e das zonas industriais e urbanas localizadas no sul de Portugal, quer a Espanha, quer ao resto da Europa.
Esta nova plataforma ferroviária atualmente em execução constitui-se como a maior extensão de caminho-de-ferro construída em mais de um século no nosso país.
Corredor Internacional Sul
O projeto de criação do futuro Corredor Internacional Sul integra o programa de modernização da Rede Ferroviária Nacional Ferrovia2020, que a Infraestruturas de Portugal está a desenvolver, com um investimento superior a dois mil milhões de euros, sendo que mais de 80% destes investimentos estão já em fase de obra ou concluídos.
Os principais objetivos do Corredor Internacional Sul são:
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Reduzir o tempo de trajeto dos comboios de mercadorias entre Sines e Elvas/Caia;
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Aumentar a eficiência e atratividade do transporte ferroviário de mercadorias, com o aumento de capacidade da infraestrutura, através do aumento do número diário de circulações e ao assegurar a circulação de comboios de mercadorias com 750 m de comprimento;
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Aumentar a segurança e a fiabilidade da exploração ferroviária, em resultado da instalação de modernos sistemas de sinalização e telecomunicações, bem como da automatização e supressão de Passagens de Nível;
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Instalar travessas bibloco em todo o traçado, ficando assim preparado para no futuro ser possível a instalação de bitola UIC, quando a rede espanhola mudar da bitola ibérica para a bitola europeia.
